ABS otorga a Provaris AiP por su innovadora tecnología de hidrógeno comprimido

El H2Leo tendrá dos tanques de carga con aislamiento independiente, válvulas de seguridad y colectores para la transferencia de hidrógeno comprimidoABS ha presentado a Provaris Energy una aprobación en principio (AIP) para su innovador concepto de almacenamiento flotante de hidrógeno gaseoso en una ceremonia en NOR Shipping. La solución, denominada H2Leo, tiene un rango de capacidad de diseño de 300 a 600 toneladas de hidrógeno, ampliable hasta 2000 toneladas. La unidad está diseñada para varias cadenas de suministro y aplicaciones de hidrógeno, incluido el abastecimiento de combustible para el sector marítimo, el almacenamiento intermitente/de reserva para la producción de hidrógeno verde y el almacenamiento de larga duración para el exceso de energía renovable, dijo ABS en su comunicado de prensa. El AIP es el último ABS para Provaris, luego de la revisión y aprobación de ABS para el diseño pionero H2Neo de Provaris para un transportador de H2 comprimido, una primicia en la industria para un transportador de gas hidrógeno a granel". El almacenamiento y transporte seguro y eficiente de hidrógeno en el mar será fundamental para el desarrollo y la viabilidad de la cadena de valor global del hidrógeno. Hemos estado trabajando en estrecha colaboración con Provaris, otorgando inicialmente AIP en 2021 y luego revisando su paquete integral de niveles FEED para el H2Neo. Estamos orgullosos de continuar apoyando este importante trabajo que tiene el potencial de hacer una contribución significativa a la transición global de energía limpia”, dijo Christopher J. Wiernicki, presidente y director ejecutivo de ABS. “Con una demanda creciente de energía renovable limpia, la capacidad de almacenar hidrógeno comprimido es una parte integral de la cadena de suministro de hidrógeno. Durante los últimos 18 meses, Provaris ha estado estudiando formas de aprovechar sus aprobaciones de IP, ingeniería y clase de envío obtenidas hasta la fecha en contención de carga y diseños de barcos, para desarrollar una solución para la industria que necesita almacenamiento económico de hidrógeno a escala". dijo Martin Carolan, CEO de Provaris. El H2Leo tendrá dos tanques de carga con aislamiento independiente, válvulas de seguridad y colectores para la transferencia de hidrógeno comprimido. ABS ha realizado talleres de riesgo y seguridad para evaluar y mitigar los riesgos de manejo de hidrógeno. ABS trabajará con Provaris hacia el diseño final aprobación, pruebas de tanques de carga y construcción.La clase H2Leo tendrá una manga fija y una profundidad de 31 metros y 17 metros, respectivamente, con longitud y calado que varían de acuerdo con la capacidad de carga especificada.El desarrollo de H2Leo correrá paralelo a la ingeniería restante y aprobaciones para el portaaviones H2Neo, con el objetivo de realizar pruebas de prototipos y la aprobación final de Clase a finales de este año, con la unidad disponible para su construcción en 2025.